海峡航线布网络

第 2934 期（2020 年 11 月 15 日） ◎　福传中华踏脚石　◎　区伯平

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　　伦敦传道会接纳「恒河外方传道会」方案，随即招募更多宣教士来华，组建更大的团队。马礼逊与米怜往来南洋考察，研判在何处建立支援广州前线的福音站。

　　港市发展兴衰，反映该处的船舶条件，位置形势，商贸趋向，及管理状况。在东南亚，这更是一段欧洲殖民历史。马来半岛与苏门答腊之间，夹着一条窄长的马六甲海峡，是由印度洋进入东南亚水域，并通往东亚的最便捷航道。欧洲诸国发展东方航线，初到来就认识这海峡的战略价值，致力在此建立据点。

　　马来半岛西岸的马六甲王朝位於海峡中段，建於十四世纪末年。葡萄牙在一五零九年由印度初到马六甲，随即在一五一一年占治。马六甲是当时东南亚最兴盛的港市，海峡由此得名。

　　荷兰於一五九六年初到爪哇，一六一九年占治岛上的雅加达，又改称 Batavia (巴达维亚)；这是荷兰本土在罗马帝国时代的拉丁名称。巴达维亚位於马六甲海峡南端出口不远，荷兰锐意营建，使它成为东南亚最具规模的欧洲式城市。一六四一年荷兰在葡萄牙治下夺取马六甲时，巴达维亚的兴旺已经超越了马六甲。

　　英国於一六零八年初到印度，随後遂步占治全境。一七七二年位於东岸的加尔各答成为英国治下印度行政首府，兴起至盛。它虽然位於马六甲海峡北端远处，仍能削弱巴达维亚的盛况。一七八六年英国占治贴近马六甲海峡北端的槟榔屿，亦建设成港市，成为日後的槟城。惟直至一八一九年占治星加坡，就是後来曾简称星州，独立建国称新加坡；这小岛扼守马六甲海峡南端出口，建成东南亚至今最优良的港市。

　　由中国工场前线教士倡议的「恒河外方传道会」，实质是伦敦传道会的「南洋使团」。团队守候在南洋华侨社羣聚居的新教国家占治港市，五年之间，先後建设四处福音站。列写出来更能明晰一览。

　　1815 马六甲

　　1819 槟榔屿 (乔治市/槟城)

　　1819 巴达维亚 (耶加达/雅加达)

　　1819 星加坡 (星州/新加坡)

　　区伯平（撰述丶绘图丶拍摄）

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